Wasp1 píše: ↑25 úno 2024, 12:53
Jako bych slyšel ten kopanec do tváře F-35 a skvadře která si nad -35 onanuje celé hodiny
No, alespoň je zřejmé, proč kupujeme 24 F-35 k náhradě 14-ti Gripenů ... potřebujeme vždy 12 letuschopných strojů
Jinak v článku se mi líbí to "kopnutí si" do MiGů-29
V této věci si nelze nevzpomenout na „drsné Devadesátky“ a přelet dvojice Migů-29, pilotovaných plk. Václavem Vaškem a mjr. Petrem Tichým, ze Žatce do španělského Torrejonu v květnu 1992, který „Double Wendy“ popisuje ve svých Etudách. Kvůli malému doletu Fulcrumů se tento přelet realizoval s mezipřistáním ve francouzském Dijonu a za nutného doprovodu kbelského Tu-154B-2 kvůli chybějícím civilním radionavigačním přístrojům na Fulcrumech. Začátky byly opravdu těžké, naštěstí doba se změnila a dnes už jsou podobné přelety v rámci Evropy pro české stíhače naprosto standardní záležitostí.
No, Fulcrumy měli tak malý dolet, že by si do Španělska museli podvěsit přídavnou nádrž. Proč to tenkrát neudělali, netuším.
Gripeny podvěsily 3 přídavné nádrže ... a doletěly
No, a to že bojový stroj nemá civilní rng prostředky je fakt problém
... i když tenkrát nebyl důvod, proč s nimi letělo tůčko v rng, ale v tom, že MiG-29 neměl radiokomunikační prostředky pro civilní pásmo (
a ani jeden z pilotů doložku pro komunikaci v angličtině mimochodem) ani civilní odpovídač SSR.
"Když bludem trpí jeden člověk, říká se tomu šílenství. Když bludem trpí hodně lidí, říká se tomu náboženství."
-----------------------------------------
„Chovej v úctě ty, kdo hledají pravdu, ale pozor na ty, co ji našli." Voltaire
To snad ani nejde. Tedy pokud uvážíme celkový náklady, ne jen pořizovací cenu jednoho letadla. Nesouvisí to spíše s vlastnickou strukturou SAAB? Když kdysi nabízeli gripeny nám, tak vyhráli. Pak saab koupilo BAE Systems. No každopádně stejně o těchto věcech rozhoduje především výše všimného pro ty, co o tom rozhodují. Takže amíci lépe podpláceli. Respektive udělali nabídku tak, aby vydělali víc.