Železniční nehody

[Polite]

Ak fungovali svetlá na prechode tak áno...

[kenavf]

A zase. Vlaky na Orlickoústecku jely proti sobě, od srážky je dělilo 300 metrů

https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vla ... u-40331198

[petrp]

Ak fungovali svetlá na prechode tak áno...

Je jedno, jestli fungovaly nebo ne - vyhláška je jasná...

[modrak]

Ďalšia nehoda

https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krim ... lejil.html

Toľko nehôd nebolo v tak krátkom časovom úseku možno ani v apríli 1945.

[kenavf]

A určite to bude zase osobné zavinenie a s chybou systému to určite nemá nič spoločného. :evil_smile:

[Aaron Goldstein]

Systém fungoval... Pendolino za ním zastavilo...

[Aaron Goldstein]

Systém fungoval... Pendolino za ním zastavilo...

A zase. Vlaky na Orlickoústecku jely proti sobě, od srážky je dělilo 300 metrů

https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vla ... u-40331198

Šlo o dva vlaky Leo Expresu... Který systém ČD (kteří nemají s Leo nic společného) selhal??? :evil_smile:

[kenavf]

..
Šlo o dva vlaky Leo Expresu... Který systém ČD (kteří nemají s Leo nic společného) selhal??? :evil_smile:

Takže po českých železniciach sa pohybujú aj také české vlakové súpravy ktoré nemajú s nikým iným nič do činenia a ani sa nikomu v Česku nezodpovedajú.

[Aaron Goldstein]

Opět prokazuješ, že o problematice nic nevíš... Po českých železnicích se pohybují České dráhy, Leo a Regiojet, které spolu nemají nic společného...

[kenavf]

:sipka: Aha, takže ja si kúpim v Česku lokomotivu a budem si jazdiť po českej železnici tak ako sa mi zachce a nikomu sa tam nezodpovedám. Tak neviem kto tu predvádza základné neznalosti o kontrólnych systémoch a princípoch..
To či České dráhy, Leo a Regiojet majú alebo nemajú spolu niečo spoločného nie je relavantné a ani to nikto netvrdil pretože to nemá mať žiadny vplyv.

[Aaron Goldstein]

Je vidět, že o tom skutečně nic nevíš... Zkusím ti to objasnit... Předně České dráhy a české železnice není totéž... (překvápko)

Česká železnice (tedy koleje) patří SŽDC... Stejně tak jako návěstní prostředky, systémy a obsluha... Stejně jako se o silnice starají silničáři... Ale nemají nic společného se strojvedoucími, ani s personální politikou jednotlivých dopravců... Stejně jako silničáři nejí nic společného s řidiči... Strojvedoucí náleží jednotlivým dopravcům a nemají nic společného se SŽDC a personální politikou obsluhy kolejiště... Stejně jako dopravní firmy nemají nic společného se silničáři... Českým drahám patří vlakový personál vlaků Českých drah... Samostatný dopravce... Stejně jako je samostatná dopravní firma... Leu patří vlakový personál Leo Expresu a nemají nic společného s Českými drahami...Stejně jako nemá jedna dopravní firma nic společného s jinou...

Všichni se zodpovídají Drážnímu úřadu, ale pouze ve smyslu v jakém se řidič zodpovídá dopravnímu inspektorátu... Drážnímu úřadu je nadřízeno Ministerstvo dopravy stejně jako dopravnímu inspektorátu je nadřízeno Ministerstvo vnitra...

Když vznikne dopravní nehoda jednou kvůli pochybení silničářů, podruhé kvůli pochybení řidiče jedné společnosti a potřetí kvůli pochybení řidiče jiné společnosti, v systému kterého subjektu je chyba???

[modrak]

Ak si kúpiš lokomotívu a chceš sa voziť po ČR, musíš v "systéme" SŽDC, ktorá púšťa vlaky na trate, dáva im zelenú, prestavuje výhybky atď. Týka sa trati ČD, u súkromných tratí je to súkromník. Problém je ten, že SŽDC sú "šetrilkovia". Žiadny výpravca, žiaden výhybkár, signalista atď. Preto sa môžu zraziť 2 vlaky proti sebe, prejsť cez "výhybku", ktorá je postavená na inú koľaj či iné nehody. Dokonca sa raz stratil vlak zo systému. Našťastie s rušňovodičom. Ale bol aj prípad že bez. Takže teoreticky by si mal jazdiť na povel, ale v reále zrejme ako sa ti to hodí. Inak po takejto sérii nehôd by sa mal zaviesť "tvrdý" grafikon, prísne vyšetrovanie a preskúšanie ako ľudí, tak techniky. Ale zrejme dovolenky, korona ........

[kenavf]

Je vidět, že o tom skutečně nic nevíš... Zkusím ti to objasnit... Předně České dráhy a české železnice není totéž... (překvápko)

Česká železnice (tedy koleje) patří SŽDC... Stejně tak jako návěstní prostředky, systémy a obsluha... Stejně jako se o silnice starají silničáři... Ale nemají nic společného se strojvedoucími, ani s personální politikou jednotlivých dopravců... Stejně jako silničáři nejí nic společného s řidiči... Strojvedoucí náleží jednotlivým dopravcům a nemají nic společného se SŽDC a personální politikou obsluhy kolejiště... Stejně jako dopravní firmy nemají nic společného se silničáři... Českým drahám patří vlakový personál vlaků Českých drah... Samostatný dopravce... Stejně jako je samostatná dopravní firma... Leu patří vlakový personál Leo Expresu a nemají nic společného s Českými drahami...Stejně jako nemá jedna dopravní firma nic společného s jinou...

Všichni se zodpovídají Drážnímu úřadu, ale pouze ve smyslu v jakém se řidič zodpovídá dopravnímu inspektorátu... Drážnímu úřadu je nadřízeno Ministerstvo dopravy stejně jako dopravnímu inspektorátu je nadřízeno Ministerstvo vnitra...

Když vznikne dopravní nehoda jednou kvůli pochybení silničářů, podruhé kvůli pochybení řidiče jedné společnosti a potřetí kvůli pochybení řidiče jiné společnosti, v systému kterého subjektu je chyba???

Ale to si musíš všimnúť že ja som to napísal s malým "č".

českej železnici

Takže to celé rozpitvávanie si písal zbytočne, pretože je to všeobecne známe že sú tam rôzne subjekty.
Problém je tu:

...
Všichni se zodpovídají Drážnímu úřadu, ale pouze ve smyslu v jakém se řidič zodpovídá dopravnímu inspektorátu... Drážnímu úřadu je nadřízeno Ministerstvo dopravy stejně jako dopravnímu inspektorátu je nadřízeno Ministerstvo vnitra...
..

...
Když vznikne dopravní nehoda jednou kvůli pochybení silničářů, podruhé kvůli pochybení řidiče jedné společnosti a potřetí kvůli pochybení řidiče jiné společnosti, v systému kterého subjektu je chyba???

Ale keď tých chýb subjektov je príliš, tak by to už bola záležitosť Ministerstva dopravy, Polície, Autoškôl,..a to sa bavíme o tom systéme.

[kenavf]

.... Takže teoreticky by si mal jazdiť na povel, ale v reále zrejme ako sa ti to hodí. Inak po takejto sérii nehôd by sa mal zaviesť "tvrdý" grafikon, prísne vyšetrovanie a preskúšanie ako ľudí, tak techniky. Ale zrejme dovolenky, korona ........

Súhlas.

[Aaron Goldstein]

........

Jenže pokud strojvedoucí projede stůj, tak za to nijak nemůže SŽDC.. To zajistilo správnou návěsť... Je to to samé jako když ti vjede řidič do křižovatky na červenou... Jak za to můžou silničáři... A vzato do důsledku, jak za to může dopravce, který toho řidiče zaměstnává???

Jenže z neznalosti problematiky se tady míchají všechny nehody dohromady jako jablka a hrušky... Je to to samé jako kdyby se hledalo proč vznikají dopravní nehody a míchaly se všechny příčiny dohromady... Alkohol, spánek, nepozornost, nekázeň, technický stav, stav komunikace (který je tedy na silnici obejit paragrafem, že řidič musí přizpůsobit rychlost stavu a povaze vozovky, což na železnici nejde)...

a to sa bavíme o tom systéme.

systému kterého subjektu???

[kenavf]

...

a to sa bavíme o tom systéme.

systému kterého subjektu???

Drážnímu úřadu je nadřízeno Ministerstvo dopravy

Problém je treba riešiť najprv v týchto inštitúciách a riešenia aplikovať do tých ostatných subjektov.

[Aaron Goldstein]

Já se neptám, kde je třeba řešit problém, ale který systém (dle tebe) kterého subjektu selhal...
(a je s podivem (když je to tak prosté), že ministerstvo vnitra s dopravním inspektorátem ještě nevyřešili takový počet dopravních nehod... Jen za tento týden 546...)

[kenavf]

Já se neptám, kde je třeba řešit problém, ale který systém (dle tebe) kterého subjektu selhal...
(a je s podivem (když je to tak prosté), že ministerstvo vnitra s dopravním inspektorátem ještě nevyřešili takový počet dopravních nehod... Jen za tento týden 546...)

Už ti to tu kedysi vypísal Alchymista:

...
Jednotiacim znakom je "ľudská chyba". Lenže opakujúca sa "ľudská chyba" znamená že zle funguje manažment ľudských zdrojov
1) nekvalitný personál (za tie peniaze lepší nezoženieš)
2) nekvalitný výber a príprava ľudí (počínajúc vrcholným manažmentom "odborníkov na všetko")
3) nedostatočné personálne zabezpečenie (málo zamestnancov),
4) nedostatočný odpočinok pracovníkov, pracovné preťaženie, mobing, stres...

A v tom by sa mali angažovať aj to Ministerstvo dopravy a Drážna inšpekcia.

[Aaron Goldstein]

Zase odpovídáš na něco jiného... Ptám se tě, který systém (dle tebe) kterého subjektu selhal...

Ale zastavím se u té tvojí odpovědi... Jak by sis to angažmá představoval???
Už třeba hned u toho prvního bodu...
(1) nekvalitný personál (za tie peniaze lepší nezoženieš))... Jde soukromé subjekty... (byť tedy ČD je s účastí státu)... Jak chceš nařídit soukromému subjektu kolik mají platit svým zaměstnancům a obecně koho přijmout???

dvojka je taky dobrá... Jak chceš soukromým subjektům nařizovat (a kontrolovat) koho zaměstnají jako managera???

[Dewon]

A chýbajúci personál. Napríklad na Slovensku chýba asi sto rušňovodičov iba pre ZSSK, to nepíšem o Cargu, Leo exprese,RegioJete a Arrive. Dakedy by zo mňa rušňovodič nebol, (lebo okuliare a to mám iba -0,5diop) teraz môže byť pri nástupe 3,5 a 5,5 pri opakovanej zdr. prehliadke. Dakedy si musel mať maturitu z elektrotechniky ideálne z dopravnej priemyslovky (ja ju mám) , teraz môžeš byť aj pekár-cukrár, lebo nie sú ľudia. Chcel som to robiť od šiestich rokov (kedy som naposledy videl "paru"), teraz sú tam posielaný ľudia z úradu práce. Chvíľku bolo ľudí dosť, počas Covid-turnusov. Ale už sa jazdí normálne a čuduj sa svete, ľudí opäť nieto. :dobre: Inak za tie peniaze to môže robiť iba fanatik (pretože za 850-1200€ úradník po..be papiere pokrčí zahodí, ty raz prebehneš za Stoj a máš na krku všeobecné ohrozenie, prípadne sa na priecestí stretneš s "disciplinovaným" vodičom a kľudne môžeš byť mŕtvy...
Ako hovoria starý rušňovodiči: jednou nohou v kriminálne a druhou v hrobe.