F-35 Lightning II

[puma]

Ruský (zahorizontální) radar „Resonance-NE“ zakoupený Íránem detekoval F-35

Radarová stanice „Resonance-NE“ dodaná do Íránu, určená k detekci stealth letadel a hypersonických cílů, detekovala a neustále sledovala americké stíhačky F-35 létající v lednu poblíž hranic republiky. Oznámil to v pondělí 24. srpna náměstek generálního ředitele Výzkumného střediska Resonance Alexander Stuchilin na Mezinárodním vojensko-technickém fóru Armáda 2020.

Podle něj mluvíme o „známých událostech na začátku roku“. Jak vysvětlil v rozhovoru s TASS, nepřátelská strana nečinila kroky, které by mohly vést k velké válce, jen díky informacím získaným z radaru.

Radarová stanice „Resonance-NE“ v Íránu již několik let úspěšně včasně varuje v nepřetržitém režimu.

Koncem roku 2019 došlo ke zhoršení vztahů mezi USA a Íránem. 31. prosince zaútočily na velvyslanectví USA v Bagdádu desítky protestujících. Poté, 2. ledna, americké letadlo zasáhlo letiště v Bagdádu, během kterého byl zabit íránský generál Qassem Soleimani. Velel islámským revolučním gardám Al-Quds, který organizuje operace íránských ozbrojených sil v zahraničí. Zvláštní jednotka byla ve Spojených státech označená jako teroristická organizace.

https://iz.ru/1052137/2020-08-24/kuplen ... zhila-f-35

Írán má čtyři Resonance-NE ve dvou variantách
https://www.globalsecurity.org/military ... -qadir.htm

Zakreslený jejich maximální uváděný dosah 1100km

[Lookass]

USA schválily prodej stíhaček F-35 páté generace do Řecka, z nichž některé byly původně určeny pro Turecko, uvedla v úterý společnost Greek City Times.
https://ahvalnews.com/f-35/greece-gets- ... key-report


Řecko koupí v roce 2022 šest z 20 letadel spolu se šesti stíhačkami Rafale francouzské výroby, uvedl zpravodajský web s odvoláním na řecké noviny Estia.

Šest F-35 bylo původně určeno pro Turecko, ale nyní budou zdobeny v modrobílých národních barvách Řecka, uvedla GCT.

[martanus]

Stav programu F-35 Lightning II

https://www.f35.com/assets/uploads/docu ... r_2020.pdf

[Skeptik]

V grafice chybí informace:
5 při provozu zničených F-35, z toho 3 (možná 4) z technických příčin
https://aviation-safety.net/wikibase/db ... mit=Submit

[petrp]

Proběhl novoroční úklid - zatím bez následků...

[kenavf]

A prečo tu robíš úklid. Je to technické vlákno kde sa diskutováva a diskusia prebiehala k aktuálne zverejnenému a uvedenému článku o F-35 a jeho možnostiach a systémoch v ktorých je zapojený.

[Alchymista]

https://ac24.cz/-/usa-odlozily-hromadno ... direct=%2F
USA odložily hromadnou výrobu stíhaček F-35 na neurčito

Pentagon se rozhodl odložit hromadnou výrobu stíhacích letounů F-35. Informoval o tom Bloomberg ve svém článku.

Uvádí se, že důvodem takového kroku se staly neuskutečněné zkoušky bojového letounu, které byly původně naplánovány na prosinec. Nicméně, ke schválení hromadné výroby, která bude stát přibližně 398 miliard dolarů, by mělo dojít do března roku 2021.

Připomeňme, že testování stíhaček F-35, které by simulovalo podmínky boje, se odkládá již od roku 2017. Tisková mluvčí zástupce šéfa Pentagonu Jessica Maxwellová však uvedla, že zkoušky byly tentokrát odloženy kvůli technickým problémům a také kvůli pandemii covidu-19.

Ke stanovení nového data zkoušek stíhaček bude zapotřebí provést ještě jednu expertizu. Analytici Bloombergu se přitom domnívají, že týmu nového prezidenta Joea Bidena se všechny nezbytné materiály, které následně rozhodnou o osudu výroby stíhaček F-35, dostanou do rukou během několika měsíců.

Avšak specialisté upozorňují, že po testování jsou zapotřebí ještě dva či tři měsíce pro závěrečnou analýzu všech údajů, které pak budou v podobě zprávy předány Pentagonu a Kongresu USA ke schválení.

Rozhodnutí povolit hromadnou výrobu bude „razítkem“ ministerstva obrany, potvrzujícím americkým daňovým poplatníkům a zahraničním zákazníkům, že bojový stíhací letoun byl otestován a prokázal svou účinnost proti největším hrozbám, stejně jako to, že je schopen zasáhnout všechny cíle.

Robert Behler, šéf operativních zkoušek ministerstva obrany, ve své nejnovější výroční zprávě, která má být zveřejněna v lednu, uvádí, že jeden měsíc testování by měl proběhnout v polovině nebo ke konci roku 2021.

Nehledě na odložení konečného rozhodnutí o osudu F-35 bude jejich výroba pokračovat v pomalejším tempu podle prvního scénáře.

Zmiňme, že více než 600 z potenciálních 3 200 stíhacích letounů se již využívá v letectvu a námořní pěchotě. Stále však není známo, jak se stíhačky osvědčí proti ruským a čínských strojům protivzdušné obrany a nejnovějším letadlům.

[kenavf]

:sipka: A to už bude potom klasifikované ako štatut "štandardná sériová výroba"?

[skflanker_]

Lockheed Martin na lietadle F-35 za rok opravil iba 2 chyby - ostáva 871 ďalších
Agentúra Bloomberg sa "dostala" k pripravenej správe Pentagonu ohľadom lietadla spoločnosti Lockheed Martin rodiny F-35, kde za rok 2020 firma odstránila 2 problémy a stále ostáva v riešení ďalších 871 problémov spísaných vojakmi na uvedené lietadlo. V 04/2018 bolo evidovaných 941 závad / problémov, teraz k 01/2021 ostáva 871.
Spoločnosť Lockheed dodala alebo má objednaných celkovo 970 lietadiel rodiny F-35. Na všetkých uvedených lietadlách sa musí potom realizovať "upgrade" (rozumej $$$). Projekt F-35 je ale vo veľkej obľube novo zvoleného ešte nie prezidenta Biden, takže $ budú tiecť aj ďalej - a to je asi hlavný cieľ uvedeného projektu. Čoskoro bývalý prezident Trump veľmi tlačil na Lockheed aby znížili cenu a teraz okrem technických nedostatkov program F-35 čelí aj schodku plánovaného rozpočtu Pentagónu na roky 2021 až 2025 vo výške 10 miliárd $. Momentálne sa rodina F-35 vyrába vo verzii "Block 4" aj s tými 871 nedostatkami o ktorých vedia.
10 z 871 nedostatkov je kategórie 1 = závažné problémy / kritické nedostatky, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť pilotov alebo lietadiel alebo znížiť účinnosť misie (v roku 2018 ich bolo 102). Lockheed vo vyhlásení uviedol, že žiadny z 10 súčasných nedostatkov nie je problémom „1A“, ktorý by mohol ovplyvniť bezpečnosť pilotov alebo lietadiel, ale namiesto toho sa nachádza v „kategórii 1B“, ktorú definuje ako „kritický dopad na pripravenosť misie“, výcvik alebo údržbu.
Pripomínam, že ani jedna verzia F-35 doposiaľ neprešla "vojskovými" skúškami USA. Plán bol začiatok roka 2021, odložili to leto / zimu 2021.
Zdroj https://www.bloomberg.com/news/articles ... ar-earlier + klon https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/10441631 z 12.01.2021
Tu vidno názorný príklad, prečo Rusko robí "vojskové" skúšky (po firemných testoch) - ale toto je ich politika výroby už od nepamäti = najviac sa zarába na údržbe a servise

[skflanker_]

Pentagon pripustil, že iba 1/3 lietadiel F-35 je pripravená na skutočné bojové operácie
Pentagón pripustil, že iba 1/3 lietadiel rodiny F-35 Lightning 5. generácie je pripravená na skutočné bojové operácie. Stovky lietadiel už opustili montážnu linku, všetky však stále trpia „ranami z detstva“. Zoznam „ochorení“ sa navyše rozširuje. Odborníci sa domnievajú, že USA majú na papieri skutočne kvalitný letecký komplex, ale v praxi sa niečo pokazilo. Zástupkyňa ministerky obrany Ellen Lord uviedla, že iba 36% viacúčelových lietadiel rodiny F-35 Lightning je plne schopných letu a plní všetky im pridelené bojové misie. Zvyšok strojov je „iba čiastočne funkčný“. Takéto nízke ukazovatele bojovej pripravenosti F-35 súvisia predovšetkým s konštrukčnými chybami lietadla.
Zdroj https://ria.ru/20210127/istrebitel-1594676751.html z 27.01.2021

[k42]

Nedavno vyšlo pár zajímavých článků o stavu a perspektivách programu F-35.

David Axe, který dlouhodobě o F-35 píše (napřed na "The Drive/Warzone", nyní píše pro Forbes), zmiňuje selhání F-35 jako "lehkého levného" letounu, který měl v mixu "high-low" - tedy jeden supervýkonný drahý typ pro vybojování vzdušné dominance a jeden lehký levný typ pro běžné úkoly - nahradit F-16 (zatímco F-22 byl chápán jako náhrada F-15). Postupně se z F-35 stal komplikovaný, drahý a choulostivý univerzální letoun, který je těžké udržovat a servisovat. Náhrada F-16 se nepovedla, takže US Air Force musí dál provozovat koncepčně 40 let starou F-16, jejíž nejmodernější typ (v USAF provozu) byl vyroben před 20-ti lety. F-35A pro USAF je tedy před zvažovaným zastavením výroby a dalších objednávek, ve prospěch své náhrady novým, jednodušším a levnějším letounem, který skutečně nahradí F-16. Letectvo nechce situaci řešit obnovením výroby F-16, protože koncepčně starou elektroniku a systémy nelze upgradovat, místo toho si slibuje (pravděpodobně v programu "eFighter") rychlý vývoj zcela nového letadla pomocí nových technologií. Autor k tomu podotýká, že přesně to samé zaznělo před 20-ti lety, a že si dovede představit, že za 20-let se situace bude opakovat, přičemž F-16-ky v té době již budou 60-ti leté...
https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2 ... 9389bd1b16

Druhý článek je rozhovor přímo s Davidem Axe, jako doplnění předešlých událostí kolem F-35. Tam DA říká, že to není nic nového, že tato situace (tj. F-35 drahá, nespolehlivá, stále nedodělaná, komplikovaná) byla zřejmá již před 10-ti lety. Že letectvo potřebuje kromě "Ferrari na neděli" (F-35) také "Toyotu Corolla" (skutečnou náhradu F-16) na všední dny (jak řekl šéf letectva gen. Brown). Zmiňuje se, že tak komplexní program jako F-35 má obrovskou setrvačnost a politické/ekonomické vazby a tak ho samotné USAF nedokáže jen tak zastavit. Rozhodnutí letectva se ale významně posouvá směrem k zadání vývoje nové "levné stíhačky", přičemž podotýká, že už je ve vývoji vysoce výkonná stíhačka 6. generace, jako náhrada F-22, jejíž prototyp prý létá již několik let. Ale že dostat levnou a lehkou stíhačku není při amíckém systému, kdy vojensko-průmyslově-kongresový komplex je "Big" a má velkou moc, jednoduché, protože z levného a jednoduchého letounu nejsou takové peníze, takže se z něj velmi rychle stane drahý a komplikovaný.
https://www.vpr.org/post/reporter-debri ... s#stream/0

[martanus]

Americké stíhačky F-35 čelí problému degradace lopatek

Generálporučík Eric Fick z amerického letectva, který řídí program F-35, informoval během slyšení v Kongresu o problémech s motory u 41 letounů F-35 dodaných letectvu, dvou letounů dodaných námořní pěchotě a námořnictvu USA a tří letounů F-35 ve službách amerických spojenců.

Od května letošního roku bylo do výzbroje amerického letectva zařazeno celkem 283 letounů F-35.
Podle Steva Trimbla, novináře časopisu Aviation Week, bylo příčinou problémů rychlé zhoršení tepelné ochrany lopatek rotoru turbíny pohonné jednotky stíhačky. Problémem je podle něj "neočekávaná degradace" křemičitanové slitiny vápníku, hořčíku a hliníku.

Účetní dvůr také informoval Kongres o problémech se stíhačkami páté generace: modernizace F-35 na verzi Block IV bude stát státní rozpočet další téměř dvě miliardy dolarů. Náklady na program vývoje letounu dosud dosáhly téměř 400 miliard dolarů.

https://ria.ru/20210716/f-35-1741468270.html

[skflanker_]

↑ doplním originál https://www.thedrive.com/the-war-zone/4 ... ng-engines z 14.07.2021 kde je oveľa viac info
46 lietadiel rodiny F-35 (41 USAF + 1 U.S.Marine Corp + 1 U.S.Navy + 3 iné štáty) stojí na zemi kvôli motoru. Tieto údaje sú platné k 08.07.2021. Ostatné, ktoré stoja na zemi stoja pre iné dôvody ako motor.
Konkrétne iba USAF má na sklade k 08.05.2021 spolu 283 lietadiel F-35A a pre danú príčinu stojí na zemi 41 lietadiel = 14,4876%
O danom probléme vedia už od 02/2021 kde predpokladali, že na zemi ostane stáť 5-6% všetkých lietadiel.
Alternatívny motor General Electric/Rolls-Royce F136 zrušili ešte počas vývoja (pre zbytočnosť), Pratt & Whitney spúšťa výrobu motoru F135 na 2 smeny.

[vojvoda]

Ten motor je na základoch F119. U F-22 nie sú známe problémy takéhoto druhu.
Pomerom ťahu na hmotnosť F135 nevyniká, teda aj teploty 1700+°C sotva bude dosahovať.

[Skeptik]

Pomerom ťahu na hmotnosť F135 nevyniká, teda aj teploty 1700+°C sotva bude dosahovať.

Poměrem tah/hmotnost je F135-PW-100 v současnosti nejlepší motor na světě ... 0,089 kg/N s přídavným spalováním / 0,136 kg/N bez forsáže (pokud tedy nepočítám F136, který ale nešel do série).

Jediný motor, který by ho mohl v současnosti překonat ... pokud se jeho vývoj dotáhne do konce a pokud splní předpokládané parametry ... je Izdělije 30.

Teplota před turbínou by měla být +/- 1.900°C (na rozdíl od 1.650°C u F119-100) ... proto ty problémy.
Ostatně jak jinak by se u prakticky "identického" motoru zvedl tah ze 102 kN na 125 kN ?
Jinak o tom, jak "na hraně" F135-PW-100 pracuje svědčí i údajný "nouzový tah bez přídavného spalování", tj. při teplotním přetížení motoru. U F119 se tah zvýší ze 102 kN na 116 kN, u F135 ze 125 kN na 128 kN.

Alternatívny motor General Electric/Rolls-Royce F136 zrušili ešte počas vývoja (pre zbytočnosť), ...

Ne tak úplně "pro zbytečnost", ale pro příliš vysoké náklady pro dotažení motoru s proměnným obtokem do série (de-facto stejný příběh jako s YF120). I tak náklady na vývoj F-35 raketově stouply.

[vojvoda]

S akou hmotnosťou F135 rátaš? P&W uvádza, že je o 1500 libier ťažší než F119. To vychádza až na 2,4t maximálne.
Aj na palbe som o tom písal dávnejšie

[Skeptik]

1.701 kg oproti 1.789 kg u F119
Počítám samozřejmě hmotnost klasického F135-100, motor F135-600, s dmychadlem, je těžší než F119.

[vojvoda]

Trochu rozprávkové hodnoty.
Na strankach P&W už dokumenty zmenili, no tento som mal uložený, kde sa píše o vyššej hmotnosti
https://uloz.to/tamhle/1P7sgqcQPMGK/nam ... L1IwEzAD==

[Skeptik]

Na strankach P&W už dokumenty zmenili, no tento som mal uložený, kde sa píše o vyššej hmotnosti

Jenže tam bohužel není uvedeno, zda se jedná o hmotnost F135-PW-100 nebo F135-PW-600 s vývodem pro zdvihové dmychadlo.
Já mám ty údaje z článku, který porovnává motory 4+. a 5. generace ... a zatím všechny hodnoty (od všech motorů) víceméně "seděly". Samozřejmě v rámci možností a toho, že přesné hodnoty jsou u všech těchto motorů pořád "Top secret".

[vojvoda]

Tam je to v jedej vete spolu s vyšším ťahom o 20%, preto predpokladám že sa jedná o základný motor 100