RF - Námořní letectvo

[Svarboj]

K čemu ta tmavá kamufláž? A proč si dávají práci s tím modrým nátěrem břicha a nevezmou to jednou barvou?

[nine_mike]

Načo sú vlastne námorníkom Be-200? Keby ich obstarávalo MČS tak to by som chápal, ale čo chce hasiť námorné letectvo? Dávalo by mi väčší zmysel keby riešili vývoj a nákup niečoho ako P-8A Poseidon, alebo aspoň prikúpili ďalšie Il-38 Novela, príp. nejakú jeho odľahčenú verziu napr. v draku L-410, alebo dotiahli modernizáciu Be-12, aj keď tam tiež mám pochybnosť o zmyslupnosti takého počinu.

[Hektor]

Niečo ako Poseidon riešia na báze Tu-214 majú v sklade 30 trupov a skladajú k tomu vhodné prístroje.
Práve Be-200 mohol byť dobrá platforma pre ASW a hliadkovanie. Tiež pre záchranné a pátracie operácie pre ktoré má dve dôležité vlastnosti oproti vrtuľníkom, rýchlosť a schopnosť pristáť na vode.
Il-38 Novela sa nekupujú ale modernizujú čo znamená že ich je obmedzený počet rovnako ako Tu-142 a sú už teraz staré (nehovorím zastarané).
Jednotná platforma pre ASW a SAR na Be-200 by bola ideálna ale aj konečne nahradenie Il-38 a TU-142 protiponorkovou verziou Tu-214 je krok vpred.

Moja nereálna predstava je že Námorné letectvo by malo dostať do roku 2030:
30 Tu-214 ASW eskadru pre Pacifik aj pre Atlantik
6 Tu-214 prieskum, EW, VIP transport, spojovacie
60-72 Be-200 pre SAR a ASW ako nemocničné lietadlo, transport po 18 pre Atlantik a Pacifik a po 12 pre Balt a ČM, možno pre sever 12 ks
96 Mig-29KR, 4 pluky a Su-30 prenechať letectvu aby námorníctvo malo unifikovanú výzbroj.
48 Ka-52K pre nové výsadkové lode a vrtuľníkové útočné letky.
100 Ka-Migul nástupca Ka-27 a jeho rodovej línie pre transport, SAR, ASW, radarovú verziu
24 Yak-130 bude treba palubnú verziu na náhradu Su-25UTG

[nine_mike]

No neviem, podľa mňa Be-200 môže pristávať len na relatívne pokojnej hladine (Cierne more, Kaspik, veľké ruské rieky), ale pristávať s ním niekde v severných moriach by asi nebolo veľmi zdravé. Okrem toho, tie plaváky a motory hore by asi zavadzali rádiovybaveniu. Za mňa by najväčší zmysel dávalo tlačiť na dotiahnutie námornej verzie Tu-214 (príp. pripravovať vybavenie z takej verzie aj na pripravovaný SSJ-100 s ruskými motormi) + to isté v menšom chystať pre Il-114.

[Skeptik]

Námořní letectvo RF má objednány 2 Be-200 ČS a 4 Be-200 PS (bez požárního vybavení).
Že by pro ně námořní letectvo nemělo uplatnění zní až legračně. Jistěže bude mít ... přeprava osob a nákladů, hlídková činnost, SAR apod.

Co se přistávání na vodě týče, tak Be-200 je certifikovaný do 4 stupně Beaufortovy stupnice = výška vln do 1,2 metrů.

[nine_mike]

Aj tak mi kúpa Be-200 pre námorníctvo nedáva zmysel. Ak to potrebujú na hliadkovanie a prepravu osôb/nákladu, prečo radšej neobjednať Il-112 alebo 114-300, alebo L-410? Tak by sa objednával stroj ktorý zrejme bude obstarávať aj VKS. Tým by sa zjednotila a zrejme aj zlacnila údržba a prevádzka a zrejme aj cena za stroj samotný. Namiesto toho sa objednalo 6 kusov niečoho kvôli čomu musí ruské námorné letectvo získať schopnosť prevádzkovať nový typ techniky, na prácu ktorú by zvládla aj An-26 príp. perspektívne Il-112/114. Jediná výhoda je schopnosť pristávať na vode, ktorá je ale prakticky ťažko využiteľná a schopnosť efektívne hasiť požiare ale len dvoma lietadlami, ktorá ale nepatrí do kompetencií vojenského námorníctva.

[kenavf]

:sipka: Asi považujú za užitočné a strategické, udržovať si schopnosť a know-how s pristávaním na vode.

[skflanker_]

Presne tak - pristátie na vode ako Be-12 ktoré už ozaj moc prisluhujú - pripomínam Berijev A-40 Albatros ktorý bol projektovaný čisto pre námorné letectvo a z jeho koncepcie vznikol Be-200
A uvažovať s tým, že Be-200 je iba "hasičské" lietadlo je veľmi krátkozraké
Práveže čo ruské námorné letectvo potrebuje je nahradiť Be-12 = takže niekoľko desiatok kusov A-40 by potrebovali = ale prišli 90-te roky.

[skflanker_]

Dňa 10.11.2020 sa v uskutočnil let prvého sériového Berijev Be-200PS (Бе-200ПС), označenie RF-88456, žltá 21 (PS ako Pátrací a Záchranný)

http://russianplanes.net/id274669 / https://russianplanes.net/images/to275000/274669.jpg
Podľa aktuálnej zmluvy má byť do MA VMF dodaných 3ks lietadiel rodiny Be-200 = 1ks Be-200ČS (Бе-200ЧС - už dodaný RF-88450 žltá 20) + 2ks Be-200PS (Бе-200ПС).
Zdroj https://vk.com/wall-123538639_1667130 + https://bmpd.livejournal.com/4186568.html z 12.11.2020 + viac info

[skflanker_]

V sobotu 28.11.2020 ráno sa dvojica ruských protiponorkových lietadiel Tupolev Tu-142MK (RF-34057 + ???) v rámci spoločného cvičenia s loďou SMF "Vice-admiral Kulakov" (Вице-адмирал Кулаков) prehnala cez Severné more ponad Britské ostrovy v medzinárodnom vzdušnom priestore a s loďou hľadali ponorky (12-hodinnový let). RAF vyslal stíhačky Eurofighter Tajfún a doprovodný tanker Voyager (A330 MRTT) aby sa stíhačky udržali vo vzduchu v tej vzdialenosti od ostrovov.

Zdroj https://vk.com/wall-104764077_238503 z 29.11.2020 + odkazy + foto
Správa RF = https://severpost.ru/read/106206/ z 29.11.2020
Správa RAF = https://www.raf.mod.uk/news/articles/ra ... -airspace/ z 28.11.2020 = propaganda horšia ako u nás za socializmu

[nine_mike]

Neobvyklé video 5 kusov Il-38 naraz vo vzduchu. Trénink bombometania a mínometania.
https://www.youtube.com/watch?v=JMLepP5C5f4

[skflanker_]

K výročiu VMF Ruska fotoblog komplet lietadiel Námorného letectva:
https://avimedia.aero/article/5797

[Alchymista]

Pomerne unikátny záber - nízky prielet trojice námorných protiponorkových Il-38 a Il-38N (s antenou nad kabinou)
https://t.me/operativsvo/27353

3xIl-38+Il-38N.mp4

(1.41 MiB) Staženo 73 x

[nine_mike]

Ruské námorníctvo sformovalo a potvrdilo koncepciu ktorú by mal mať nástupca námorného hliadkovacieho Il-38.
https://flot.com/2023/%D0%9C%D0%BE%D1%8 ... B8%D1%8F5/
Na jar tohto roku sa objavila info o prácach na nástupcovi Il-38 pre VMF.
https://flot.com/2023/480115/
Zaujímalo by ma na akej platforme to plánujú postaviť. Mne to tak vychádza že buď Tu-214, alebo Suchoj SuperJet/SuperJetNew.

[Hektor]

Dávnejšie sa spomínalo tuším až 30 trupov Tu-214 v nejakom závode, bez využitia a že s nimi počítajú pre nové protiponorkové lietadlo. Tak to by mohlo byť ono.
+ treba nahradiť Il-20/22. A tiež Tu-134.

[Skeptik]

Že by se někde "válelo" 30 trupů Tu-214 se mi nechce věřit. Pokud ano bylo by to v Kazani, kde se Tu-214 vyrábí.
Tamtéž měli vloni spustit sériovou výrobu Tu-214, která má dávat zhruba letadlo měsíčně až do roku 2030 ... celkem 70+ letadel.

To letadlo pro nahrazení Il-20 / Il-38 by měl být Tu-214R ... zatím existují tuším 2 kusy.

[nine_mike]

A nebol by vhodnejší ten SSJ resp. SSJ New? Predsa len, ich výrobná linka je funkčná a vyrába sa ich výrazne viac ako Tu-214, takže aj cena by asi bola nižšia.

[Skeptik]

To ano, ale současně je SSJ menší= menší užitečné zatížení a menší dolet/vytrvalost.

[Hektor]

Tu píšu že len 20 ks https://www.ainonline.com/aviation-news ... i-sub-role

Možno som si zle pamatal.

[Skeptik]

Jenže to je článek z ledna 2020, kdy "zuřil" COVID a prakticky se nelétalo.
Novější informace říkají, že většina z těchto uzeměných letadel je již zpět v provozu, a tím jak ruské aerolinie nemají přístup k západní technice, objednávají si další.

Ta původní informace byla o 30-ti trupech, což by ukazovalo na nedokončená letadla, ne uzemněná. To bylo to, co se mi nezdálo.
Pokud bude platformou pro nový hlídkový letoun skutečně Tu-204/214, pak to budou muset být letadla z novovyroby a je otázkou, zda někde budou pro takovou výrobu kapacity. V Kazani s největší pravděpodobností ne.