F-22 Raptor

[QVAK]

Můj odhad, může se jednat o povrchové vlasové únavové trhlinky které se mohou postupně i rozšiřovat do hloubky mat. který nejspíše bude sendvičový a spodní vrstva dokáže i při nich udržet konstrukční pevnost. Respektive o potažení fólií konstrukčních dílů kdy oba materiály mají různou pružnost a tepelnou roztažnost. To samé může udělat i "sendvič" tvrdá barva/kov, laminát.

P.S. Navíc mají Amíci dlouhodobé problémy s vlastnostmi a životností stealth nátěrových hmot.

[Svarboj]

Vždyť to tam píšu/píšou že tam byl demo tým Raptorů a jeden z nich to měl....
Skrolujte v článku do diskuze. Někdo tam dal foto jednoho a toho samého stroje vyfoceného z února 2018 s tímhle poškozením nosu. Jestli je to úplně stejné a nezvětšilo se to nedokážu posoudit pro kvalitu fotky. Spekuluje se tam (diskuze) o možné srážce s ptákem.

Ta horní tenká vrstva vypadá jako nějaký laminátový materiál, možná taky s tenkou vrstvou RAM, ale chránící před nepříznivými meteo podmínkami i spodní vrstvy (pěna). Laminát ovšem sám praská vlivem namáhání při přetížení při manévrování a velkém rozsahu vystavených teplot a ztrácí vlastnosti, dostává se pod něj vlhkost na kovový trup stroje a vystupuje koroze.
A nebo nějaká četa údržbářů RAM povrchu pohnojila technologický postup oprav. V tom případě by se to nemělo vyskytovat na dalších kusech. Můj názor, spekulace.

Ty nekonečné praskliny na povrchu nosu nebo vybíhající od šroubů (a nejen od nich) na montážním panelu na boku pod kabinou mě tak nefascinuje, jako ta tloušťka pěnového RAM/RAS materiálu...možná 2cm silná. Je to přinejmenším na exponovaných místech vypolstrované jak blázinec, aby byla max potlačena RCS stroje. V tomto případě kritická čelní RCS.

[kenavf]

"praskliny" vo vrstve farby alebo RAM materialu alebo nejakého "primeru" ktorý zabezpečí pevnosť farby/RAM materiálu na podklade. Tie "praskliny" by sa sa mohli vplyvom vlhkosti farebne odlišovať.
Ale snáď mi nechcete tvrdiť že by nechali lietať lietadlo, ktoré by malo mechanické praskliny v sendviči konštrukcie lietadla aj keby to mal byť len obyčajný kryt. Ten by mohol pri vysokej rýchlosti vibrovať alebo prasknúť a spôsobiť haváriu.

[Svarboj]

Někdo tam v diskuzi píše (jet_něco) že ty díry na nose jsou optická iluze - tam kde chybý šedý nátěr na tom kompozitovém panelu/laminátovém povrchu. A vnitřek pod těmito panely je jinak natřen bílou barvou a muselo by to být vidět.

Nevím, kde bere jistotu, že pod každým panelem to musí být bíle natřené a co to pod tím povrchem tedy vůbec je už nezmiňuje.

Každopádně v článku se píše o náročné údržbě stealth povrchu stíhaček F-22. Stroje se berou každý týden na kontrolu RCS a ty co jsou na tom nejhůře jdou na opravy speciální četou údržbářů RAM potahu jako první.
Když je tedy dané letadlo vybráno pro výrazné snížení stealth charakteristik, je potřeba udělat asi 150 nezbytných oprav na přibližně 30 různých panelech letadla. Dokončení těchto oprav může trvat až tři týdny.

"Děláme vše od velkých třítýdenních oprav až po to, co nazýváme "spike" údržba, co zabere něco přes víkend,"řekl seržant Stovall.

Udržbáři odstraní poškozené oblasti potahu broušením a následným důkladným očištěním těchto oblastí pískováním, aby se zajistilo správné spojení nanášených vrstev.
Jakmile je to dokončeno, znovu se aplikuje nátěr počínaje bootovací vrstvou, což je materiál absorbující radar, který umožňuje stealth vlastnosti. Následují vrchní vrstvy barvy...

[QVAK]

Poškozená stíhačka F-22 byla zpozorována v Sýrii

Bojové letouny páté generace amerického vojenského letectva F-22 Raptor začaly opět létat nad Sýrií, uvádí portál Defence Blog. Portál upozornil na Tweet uživatele obretix, který okomentoval fotografii, na níž je zachycen letoun F-22 Raptor, jak mu je doplňováno za letu palivo.
https://twitter.com/obretix/status/1157 ... na-v-syrii

[skflanker_]

↑ Podľa pozadia bloger Charly015 lokalizoval F-22 na Sýriou nasledovne:

TmavoModré = F-35 (staršie foto)
SvetloModré = F-22 (foto z ↑)
Červený kruh = radar S-400 pri ignorancii pozemného reliéfu (kopce)
Zdroj http://charly015.blogspot.com/2019/08/p ... 35-en.html z 04.08.2019

[puma]

No jako nevím, proč tam kreslí max. dosah přehledového radaru S-400 bez vlivu reliéfu jen s dálkovým dosahem 250km, když ten dosah přehledového radaru je až do dálky 600km. To co tam kreslí (Hmímim <> Alsancak na Kypru 247km) není nejspíš dosah radaru, ale 250km je max. dosah PLŘS 48N6.

Maximální teoretický dosah přehledového radaru 91N6 (S-400) z Hmímimu je toto - mimochodem pracuje v S pásmu, má podstatně lepší předpoklady pro detekci stealth letounů na velké vzdálenosti než X pásma, jelikož je to délka vlny 7,5-15cm (L pásmo je 15-30cm, takže už to není tak daleko) vs 2,5-3,75cm u X pásma +- kousek okolo, pro kterou jsou stealth letouny hlavně tvarově optimalizované a vůbec optimalizovatelné.

Teoreticky by se dalo spočítat jestli skrz ty kopce okolo Hmímimu vidí teoreticky přehledový radar na letouny za Eufratem na výšce 10km, ale asi je to zbytečný, protože další S-400 je na Šajratu a ta tam vidí určitě, no a z kopců u Masjafu 91N6 taky bez problémů, z Masjafu (450 m nad mořem) je pro radary radarový horizont na letouny na výšce 10km v dálce 500km, což je až u Hasaky.

Jelikož ten přehledový radar 91N6 je opravdu S pásmo, tak zrovna z toho převýšení z Masjafu musí mít ty stealthy jak na talíři i za Eufratem (pokud tam nelétají letouny pod výškou 2,5km - to pak mu zmiznou za radarovým horizontem). Moc bych nespoléhal na to, že s ním nejde detekovat stealeth letouny na velkých dálkách, S pásmo už je opravdu hodně daleko od X pásma. Dokonce jsem snad někde četl, že hlavní konstruktér 91N6 a jeho tým dostal za něj i nějaké nejvyšší státní ocenění, a to nedávají jen tak někomu.

Radarová pásma a délka vlny.

[skflanker_]

Našiel som aj reliéf krajiny - tu išlo o tie útoky Izraela za Aleppom v 03/2019 (viď):

Ten "červený" kruh - jedna vec je radar, druhá dolet rakety a ďalej čas letu a možnosť uniknúť = išlo mi o to že ako F-35 tak aj F-22 sa držia dostatočne ďaleko, aby ich raketa systému S-300/S-400 neohrozila.

[QVAK]

Jestli budují RF druhou let. základnu v Dier ez Zor tak zde bude min. 1x S 400 i s doprovodnými Panciri tak to bude "ušpuntovaná" celá Sýrie a budou vidět až k Saudům i jejich spojencům.

[palo satko]

Američania zastavaju nazor, že S400 dokaže detekovat a zostrelit F-35, F-22 a aj B2.

potvrdil 16.7.2019 vtedy ešte tajomnik a dnes už minister obrany Mark Esper : “You can either have the S-400 or you can have the F-35. You cannot have both. Acquisition of the S-400 fundamentally undermines the capabilities of the F-35.” „Môžete mať buď S-400 alebo F-35. Nemôžete mať oboje. Akvizícia modelu S-400 zásadne oslabuje schopnosti modelu F-35. “https://www.apnews.com/042eaab...

A single S-400 missile that costs a few million dollars could bring down an asset worth hundreds of millions of dollars, such as the RQ-4 unmanned intelligence aircraft, F-22 or F-35 fighters, or worse, a B-2 bomber worth over $2 billion per plane. And it could do so from farther away than any adversary SAM has yet been capable of. The S-400 thus offers a favorable cost ratio that could influence decision-making at strategic levels." Jedna raketa S-400, ktorá stojí pár miliónov dolárov, by mohla znížiť aktíva v hodnote stoviek miliónov dolárov, ako napríklad bezpilotné spravodajské lietadlá RQ-4, stíhačky F-22 alebo F-35 alebo, čo je horšie B-2. bombardér v hodnote viac ako 2 miliardy dolárov na jedno lietadlo. A mohla by to urobiť aj takeh dialky, z akejto doteraz nebol schopný akýkoľvek nepriatelsky system SAM. S-400 tak ponúka priaznivý pomer nákladov, ktorý by mohol ovplyvniť rozhodovanie na strategických úrovniach. ““

Zdroj: HOW CHINA’S NEW RUSSIAN AIR DEFENSE SYSTEM COULD CHANGE ASIA
Autor: Timothy Heath, senior international defense research analyst at the nonprofit, nonpartisan RAND Corporation.

[skflanker_]

Pracovníci firmy Lockheed oznámili, že k 06.12.2019 už modernizovali 14ks lietadiel F-22, kde po modernizácii (okrem iných vecí) bola rozšírená výzbroj o :
- možnosť podvesiť AIM-120D
- možnosť podvesiť AIM-9X
Ďalšie lietadlá budú modernizované nasledujúci rok (USAF ich má 187ks = 7,4866% modernizovaných na uvedenú výzbroj)
Zdroj https://www.foxnews.com/tech/f-22-armed ... technology z 06.12.2019

[Alchymista]

:eek:
AIM-120D je prijatá do výzbroje od roku 2008 a hromadne vyrábaná od roku 2010
AIM-9X (ako block I) je prijatá do výzbroje od roku 2003, do roku 2013 dodal Rayethon už 5000 kusov, block II zatiaľ do výzbroje prijatý nebol, a block III má dosiahnuť počiatočnú operačnú kapacitu IOC v roku 2022

[Polite]

Štart motorov...dymí to ako Admirál Kuznecov.
https://mobile.twitter.com/DenisDioniso ... 8933260288

[Alchymista]

To je len spustenie APU, nie motorov.

[dancostar]

Test motoru F-22

[skflanker_]

Streda 11.08.2021, Pearl Harbor, núdzové pristátie lietadla F-22A na "hák"
video https://vk.com/video-173678697_456241398 dĺžka videa 28 sek.
Zdroj https://vk.com/wall-173678697_198396 z 13.08.2021

[honzajan]

:sipka:
Já nevím ,co je na tom za nouzové přistání ? Normální přistání na beton , vysunutí háku a zachycení za lano - styl padnu na palubu letadlovky . Necvičí to amíci i normálně na souši ?

[Polite]

To či je to núdzové pristátie alebo výcvik asi nie je vidieť...
Ak sa jedná o núdzove pristátie, tak by malo byť aj nacvičené.
Inak po takom núdzovom pristátí musí ísť lietadlo na servis a ten núdzový zachranny hák je jednorázový a musí sa vymenit.

[Alchymista]

Američania nepoužívajú roll-stopy ako boli kedysi u nás. Takže "na hák" sa sadá v každej nudzovej situácii - napríklad poruchy brzd...
Vymyslené to majú dobre.

[skflanker_]

@honzajan - citujem zo zdroja "совершил аварийную посадку на авиабазе Перл-Харбор " = núdzovo pristál na leteckej základni Pearl Harbor