Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Povedal by som, že sovieti to už mali koncom 60, ale masovo to zavádzali v 70.

"Federálny profil" existuje. Takže problém je buď to, že postavili "nízky most" napr. pri opravách trate, alebo dispečer pustil "nadrozmerný náklad" na nesprávnu trať. Boh suď.

Hmm... narodení v deň dvojičiek https://www.aktuality.sk/clanok/820922/ ... septembra/

Pluk vznikol okolo kurzu dôstojníkov HG vo výcvikovom priestore SS pri Benešove. Ako mančaft tam boli poslaný nielen vojaci PO HG ustupujúci na západ, ale aj "kopáči zákopov", ktorý boli v Rakúsku a slúžili v Domobrane alebo boli zmobilizovaní, evakuovaní, odsunutí atď. Takže sa nejednalo o klasickú...

No , patlate sa tu pekne, ale ten " Slowakei Grenadier Regiment Nr. 1 "Hlinka Garde", nikdy nebol súčasťou SS. Je ho niektorý príslušníci dokonca neboli ani členmi gardy. Síce mu velili dôstojníci SS, ale organizačne to boli "Tisovy" chlapci. Aj keď plán na vytvorenie "Slovenskej SS" bol. Dokonca po...

Hektor - bolo ich dosť. A to článok neuvádza skutočné "fajnovky" a "chuťovky". V podstate v roku 1941 boli sformované všetky západne a severné jednotky. Logicky. Princ Eugen vtedy nie, ten je neskoršieho data, rovnako ako všetky "východne a južné" formácie. Službu občanov Slovenska v nemeckej branne...

Článok sa zaoberá iba dobrovoľníckymi formáciami. Takže hoši od Svateho Václava tam patria, Rýchla divízia zo Slovenska nie.

Zaujímave video od mašinfíry, ktorý jazdí a vysvetlenie, prečo dochádza k mimoriadkam. Oni tie nehody boli už predtým, ale vedenie .....

To zas nič nemení na fakte, že spadalo pod MD a režim "modrej armáde" dal zbrane.

Na odkaze čsla sa doslovne píše, citujem : Od 1. 1. 1957 je pak začleněno do rezortu dopravy a začíná být v rámci tzv. odborného výcviku využíváno jak na akcích pro národní hospodářství (ze zajímavých lze uvést spoluúčast na výstavbě mostu přes Nuselské údolí a přestavba budovy bývalého Federálního ...

No neviem, zatiaľ na "wunderwaffen" sa našla adekvátna odpoveď. A niekedy dosť lacná. Takže s tím RIP by som počkal, čo prinesie čas. Ak vôbec niečo.

- systém nikdy modré armádě nedůvěřoval, nikdy nedostali k fasováni zbraně- dostali ich vždy, keď bola potreba. Jednak to boli preverený chlapíci a potom boli takpovediac verný "štátu", kvôli penzii. Takže v staniciach chodili ozbrojený eisenbohn už od roku 1914-1918, pri obsadzovaní územia 1918-19,...

Aaron Goldstein - im vyšlo, že únava a sústredenie nesúvisí s časom, ale s dĺžkou trasy a podmienkami na nej. Ale to už je pre odborníkov. Je to len ukážka, ako môže štát donútiť lepšie platiť personál, je ho počty u súkromníkov. Jednoducho zákon a basta. Teda ak ma záujem.

Keď sme u tých platov a "nejsou lidi". Je zvláštne, ako to svojho času riešili v USA. Žiadne "štátne dráhy", samý súkromník. Neviem ako je to dnes, ale v 80 rokoch platil zákon pre strojvodcov, vlakvedúcich a komponistov o max. trase za deň. Normatív na deň bol určený pre železnicu 100 míľ - 160 km ...

Systém funguje, kým sa ucho neutrhne. To sa stalo teraz. Čo na tom k nepochopeniu. Keď sa jednala tripartita, bol funkčný, nikto platy zo zainteresovaných (zo strany štátu, nie odborov) neriešil. Na čo aj. Tak nejak typické riešenie problémov. Jednoduché systémy, s ktorými som prišiel do styku funkč...

Platy - Nefunguje to preto, že nikto zo zainteresovaných to ani nechce riešiť. Systém funguje , tak čo riešiť. Až prestane, tak sa to rieši. No, tích systémov na odstránenie zlého postavenia vlakovej cesty je niekoľko. A funkčných. Dokonca aj to prejdenie stop. Len to chce peniaze a záujem zainteres...

Aaron Goldstein -k platom - priamy nástroj - Tripartita, nepriamy - zvýšenie kvalifikačných predpokladov. Tích možnosti je samozrejme X ďalších. Záleží iba na tom, ako tvrdo sa to bude vyžadovať. Ale kľudne môže vyjsť aj zákon, dolepka atď. Vlaky jazdia na rozkaz, a je jedno či je to písomný, ústny,...

Tích nehôd bolo veľa. A je úplne jedno z akých príčin. Jednoducho sú tu a akumulované. A nariaďovať mzdy súkromníkom môže tiež. Má na to x nástrojov. Priamych aj nepriamych. Miešať jablka a hrušky - železničné a cestné je možno napohľad pekné, ale je to blbosť. Vlaky jazdia v podstate na rozkaz, tak...

Jenže z neznalosti problematiky se tady míchají všechny nehody dohromady jako jablka a hrušky... Je to to samé jako kdyby se hledalo proč vznikají dopravní nehody a míchaly se všechny příčiny dohromady... Alkohol, spánek, nepozornost, nekázeň, technický stav, stav komunikace (který je tedy na silni...

Ak si kúpiš lokomotívu a chceš sa voziť po ČR, musíš v "systéme" SŽDC, ktorá púšťa vlaky na trate, dáva im zelenú, prestavuje výhybky atď. Týka sa trati ČD, u súkromných tratí je to súkromník. Problém je ten, že SŽDC sú "šetrilkovia". Žiadny výpravca, žiaden výhybkár, signalista atď. Preto sa môžu z...